Ich bin den 170er noch nicht gefahren, habe aber selber den 140er und da kann ich Dir sagen, daß der völlig ausreicht. In der Auto Motor und Sport hat auch der 140 besser abgeschnitten als der 170er, würde mir das also mit dem 170er noch überlegen, zumal er in der Laufkultur (sofern man davon sprechen kann)noch rauer zu sein scheint, als der 140er.
S- Tronic ist ne feine Sache, aber eben eines der teuersten Extras, mich hat s begeistert (bin S- Tronic Probe gefahren) und schließe mich den Worten meines Vorredners an, Durchzug wie ein Jet. Da aber das konventionelle Schaltgetriebe auch exzellent ist, würd ich mir das überlegen. Wenn s Dir finanziell egal ist, dann würd ich s schon nehmen, allein schon wegen dem Jet Gefühl und der wunderbaren Ingenieursleistung.
Auch wenn die 18 Zöller schön sind, mit Sportfahrwerk würd ich nicht über 17 Zoll hinausgehen, da er damit schon recht knöchern federt- aber es leben die Alpenpässe/ Landstraßen!
Zum Thema Traktion, mein 2.0TDI kämpft beim unbehutsamen Tritt aufs Pedal schon mit 225er Reifen sehr, das Drehmoment auf den Boden zu bringen, da halte ich dann auch die 170er Variante für übertrieben, denn da wirst Du Dir wohl wirklich den Allrad herbeisehnen (und der Allrad macht durch das Gewicht den Leistungsvorsprung fast wett).
In der Farbkombination stimme ich auch meinem Vorredner zu, das ist einfach DIE Farbe und Klavierlack wirkt wertiger als das Alu.